دېڭىز يۈكلىرىنىڭ باھاسى 1/3 تۆۋەنلەيدۇ

دۇنيادىكى ئەڭ مۇھىم دېڭىز-ئوكيان يىغىنى ، پان تىنچ ئوكيان دېڭىز-ئوكيان يىغىنى (TPM) نىڭ ئاخىرلىشىشىغا ئەگىشىپ ، دېڭىز تىرانسىپورت كەسپىدە ئۇزۇن مۇددەتلىك توشۇش باھاسىنى كېڭىشىشمۇ داۋاملاشماقتا.بۇ كەلگۈسىدە بىر مەزگىل يەر شارى تىرانسىپورت بازىرىنىڭ باھا سەۋىيىسى بىلەن مۇناسىۋەتلىك ، شۇنداقلا دۇنيا سودىسىنىڭ قاتناش تەننەرخىگىمۇ تەسىر كۆرسىتىدۇ.

ئۇزۇن مۇددەتلىك كېلىشىم پاراخوت ئىگىسى بىلەن يۈك ئىگىسى ئوتتۇرىسىدا ئىمزالانغان ئۇزۇن مۇددەتلىك كېلىشىم بولۇپ ، ھەمكارلىق مۇددىتى ئادەتتە ئالتە ئايدىن بىر يىلغىچە بولىدۇ ، بەزىلىرى ئىككى يىل ھەتتا ئۇنىڭدىنمۇ ئۇزۇن داۋاملىشىشى مۇمكىن.باھار ھەر يىلى ئۇزۇن مۇددەتلىك كېلىشىم ئىمزالايدىغان ئاساسلىق مەزگىل بولۇپ ، ئىمزا قويۇش باھاسى ئادەتتە ئەينى ۋاقىتتىكى نەق مال بازىرىدىن تۆۋەن بولىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، توشۇش شىركەتلىرى ئۇزۇن مۇددەتلىك كېلىشىم ئارقىلىق كىرىم ۋە پايدىنىڭ مۇقىملىقىغا كاپالەتلىك قىلالايدۇ.

2021-يىلى دېڭىز تىرانسپورتى نىسبىتى شىددەت بىلەن ئۆسكەندىن بۇيان ، ئۇزۇن مۇددەتلىك كېلىشىملەرنىڭ باھاسى شىددەت بىلەن ئۆرلىدى.قانداقلا بولمىسۇن ، 2022-يىلىنىڭ كېيىنكى يېرىمىدىن باشلاپ ، ئۇزۇن مۇددەتلىك توختامنىڭ باھاسى داۋاملىق تۆۋەنلەشكە باشلىدى ، ئىلگىرى توشۇش تەننەرخىنى يۇقىرى كۆتۈرگەن توشۇغۇچىلار توشۇش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش ئارقىلىق «ئۆچ ئېلىش» قا باشلىدى.ھەتتا سانائەت ئورگانلىرى توشۇش شىركەتلىرى ئوتتۇرىسىدا باھا جېڭى بولىدىغانلىقىنى مۆلچەرلىدى.

چەتئەل تاراتقۇلىرىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، يېقىندا ئاياغلاشقان TPM يىغىنىدا ، توشۇش شىركەتلىرى ، يۈك ئىگىلىرى ۋە يۈك توشۇغۇچىلار ئۆز-ئارا سۆھبەتنىڭ ئاخىرقى لىنىيىسى ئۈستىدە ئىزدەنگەن.ھازىر ، چوڭ تىپتىكى توشۇش شىركەتلىرى ئېرىشكەن ئۇزۇن مۇددەتلىك يۈك توشۇش نىسبىتى بۇلتۇرقى توختامنىڭ ئۈچتىن بىرىدىن تۆۋەن.

ئاسىيا غەربىي ئاساسىي پورت لىنىيىسىنى مىسالغا ئالساق ، ئۆتكەن يىلى ئۆكتەبىرنىڭ ئاخىرىدا ، XSI ® كۆرسەتكۈچ 2000 دوللارلىق ئۆتكەلدىن چۈشۈپ كەتتى ، بۇ يىل 3-مارت ، XSI ® كۆرسەتكۈچ 1259 دوللارغا چۈشۈپ قالدى ، 3-ئايدا ئۆتكەن يىلى ، XSI ® كۆرسەتكۈچ 9000 دوللارغا يېقىنلاشتى.

توشۇغۇچىلار يەنىلا باھانىڭ داۋاملىق تۆۋەنلىشىنى ئۈمىد قىلىدۇ.بۇ TPM يىغىنىدا ، ھەر قايسى تەرەپلەر تۈزگەن ئۇزۇن مۇددەتلىك توختام ھەتتا 2-3 ئاينى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.بۇنداق بولغاندا ، نەق مال توشۇش نىسبىتى تۆۋەنلىگەندە ، توشۇغۇچىلار تۆۋەن باھاغا ئېرىشىش ئۈچۈن ئۇزۇن مۇددەتلىك كېلىشىمنى قايتا سۆھبەتلىشىشكە تېخىمۇ كۆپ بوشلۇققا ئېرىشىدۇ.

ئۇنىڭ ئۈستىگە ، كۆپلىگەن تىرانسىپورت كەسپى مەسلىھەت بېرىش شىركەتلىرى بۇ ساھەنىڭ يېڭى خېرىدارلارنى جەلپ قىلىش ياكى ھازىرقى خېرىدارلارنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن بۇ يىل باھا جېڭىگە قاتنىشىدىغانلىقىنى مۆلچەرلىدى.ئېۋىرغول دېڭىز-ئوكيان شىركىتىنىڭ لىدىرى جاڭ يەنيى بۇنىڭدىن ئىلگىرى مۇنداق دېدى: بۇ يىل يېڭىدىن سېلىنغان زور تۈركۈمدىكى چوڭ تىپتىكى كونتېينېر پاراخوتلىرى يەتكۈزۈشكە باشلىغانلىقتىن ، ئەگەر ئىستېمال توشۇش ئىقتىدارىنىڭ ئېشىشىغا ماسلىشالمىسا ، پاراخوت تىجارەتچىلىرى توشۇش باھاسى جېڭىنى يەنە كۆرۈشى مۇمكىن. .